“Permeabilidad faunística de la autovía A-1 en zonas importantes para la conectividad ecológica de la Sierra Norte de Madrid”. Es el nombre completo de esta iniciativa, liderada por nuestro equipo, con el apoyo de la Comunidad Autónoma de Madrid. PERMEA PRIORI da continuidad al estudio realizado en 2024 sobre la conectividad ecológica de este territorio y el efecto barrera de la autovía A1 a su paso por la Sierra Norte de Madrid.
El objetivo, en esta ocasión, es profundizar en el análisis del grado de permeabilidad de los tramos más sensibles de la A-1, es decir, su potencial actual para el tránsito seguro de fauna de un lado al otro de la vía. Del mismo modo, se analizará la impermeabilización de la vía para evitar el acceso de fauna a la calzada. Medidas que facilitarán la toma de decisiones encaminadas a desfragmentar ecológicamente la autovía, mediante la mejora de los pasos de fauna existentes o la creación de otros nuevos. Así, se reducirá el riesgo de accidentes por atropellos de fauna.
Territorio de alto valor ambiental
El estudio se centrará en unos 15 kilómetros de la autovía A-1 a su paso por la Sierra Norte de Madrid. Un área rodeada de espacios protegidos y de gran relevancia ecológica. Esta zona constituye, sin duda, “un territorio clave en la Comunidad para especies como el lobo ibérico, el gato montés, el corzo o la nutria, cuya movilidad se ve condicionada por la presencia de la autovía”, expone Carlos González Villalba, responsable del proyecto.
Además, explica que los tramos se han seleccionado atendiendo a su importancia para la conectividad ecológica y a la elevada concentración de accidentes de tráfico que se registran relacionados con la fauna silvestre.
Reducir atropellos y evitar el efecto barrera
El objetivo principal de PERMEA PRIORI A-1 es “recopilar información detallada que permita diseñar actuaciones eficaces para reducir la mortalidad de fauna por atropellos, disminuir los accidentes de tráfico por esta causa y minimizar el efecto barrera que la autovía ejerce sobre el territorio”, concreta Carlos.
Para lograrlo se llevarán a cabo diferentes acciones. Así, por ejemplo, se identificarán los tramos más idóneos para establecer corredores ecológicos. Se localizarán los puntos negros, donde se producen más atropellos y los puntos críticos a lo largo de los 30 kilómetros de vallado perimetral, a ambos lados de la zona identificada como prioritaria. Paralelamente, se colocarán dispositivos de fototrampeo para conocer el uso que hace la fauna de estos puntos críticos y pasos. Todo ello facilitará identificar los puntos o tramos más idóneos para adecuar o para crear nuevos “pasos de fauna”.
La información recopilada durante el desarrollo del proyecto será entregada a la Comunidad de Madrid, administración que ha propiciado y financiado la puesta en marcha del proyecto. También, se empleará para promover acciones de difusión y concienciación ciudadana como exposiciones fotográficas o edición de material divulgativo.
Alineado con la Red Natura 2000
Cabe reseñar que PERMEA PRIORI se prolongará hasta diciembre de 2026, con un presupuesto de 42.430 euros, de los que la Comunidad de Madrid aporta un 71% y el resto la Fundación Santa María la Real. Su desarrollo contribuirá a los objetivos de conservación de varios espacios de la Red Natura 2000 y favorecerá una mejor integración de “infraestructuras grises” como la A1 con zonas de gran valor ecológico.
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