Las infraestructuras lineales de transporte generan importantes problemas de fragmentación del territorio, contribuyendo a la pérdida de biodiversidad actual.
El crecimiento de las redes de transporte de alta velocidad es clave en la economía global actual, ya que facilita la rápida transferencia de personas, bienes y servicios. Sin embargo, su desarrollo genera efectos negativos significativos en la conservación de los paisajes y ecosistemas que atraviesan, afectando diversos procesos naturales.
La fragmentación de hábitats naturales es uno de los principales impactos ambientales asociados con las infraestructuras de transporte, como carreteras, ferrocarriles y otras vías de comunicación. Estos elementos dividen y alteran los ecosistemas, afectando la biodiversidad y la conectividad entre los hábitats naturales. Además, aumentan la mortalidad no natural debido a los atropellos y limitan la movilidad de la fauna entre ambos lados de la vía, disminuyendo o impidiendo el acceso a recursos, el intercambio genético interpoblacional y la posible expansión de especies.
Las grandes infraestructuras de transporte, como autovías, autopistas o líneas de alta velocidad, con vallados perimetrales y alta densidad y/o velocidad de tráfico, generan un significativo efecto barrera para la fauna. Este impacto puede mitigarse mediante pasos de fauna específicos y un diseño adecuado de otras estructuras transversales (drenajes, pasos de cauces, caminos, vías pecuarias, etc.), que, convenientemente diseñadas, pueden funcionar como pasos multifuncionales utilizables por la fauna.
Un buen diseño, adaptación y mantenimiento de vallados perimetrales y pasos de fauna específicos y/o multifuncionales reduce los efectos de la fragmentación mediante:
- El aumento de la permeabilidad de estas infraestructuras, permitiendo el tránsito de individuos de un lado a otro.
- La reducción del riesgo de atropellos de fauna y, por tanto, de accidentes de tráfico, disminuyendo la mortalidad no natural y la siniestralidad viaria, al impedir efectivamente el acceso a la calzada y ofrecer alternativas viables a la fauna en sus desplazamientos.
El proyecto Conectividad ecológica de la Sierra Norte, permeabilidad actual y propuesta de actuaciones de desfragmentación de la autovía del Norte o A-1 (Conectividad ecológica de la Sierra Norte – A1) tiene como objetivo fundamental conocer el grado de permeabilidad para la fauna de la autovía A-1 a su paso por la Sierra Norte de Madrid y, poder proponer desde el conocimiento, acciones para su desfragmentación, contribuyendo a la conservación de la fauna del Sistema Central y a la reducción de la siniestralidad viaria en esta importante vía de comunicación.
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